The BRICS Timesनए रेलवे कनेक्शन भूटानी शहरों गेलेफू और समत्से को असम के कोकराझार और पश्चिम बंगाल के बनारहाट से जोड़ेंगे, जिससे चार वर्षों में व्यापार और संपर्क को बढ़ावा मिलेगा।
भारत ने भूटान के साथ ऐतिहासिक रेल परियोजना की घोषणा की
भारत ने सोमवार को पुष्टि की कि वह भूटान के साथ पहली दो सीमा पार रेल लाइनें बनाएगा, जिनकी लागत ₹4,033 करोड़ होगी। यह कदम क्षेत्रीय संपर्क को मज़बूत करने और दक्षिण एशिया में व्यापार वृद्धि को प्रोत्साहित करने के भारत के प्रयासों को दर्शाता है।
रेल संपर्क का विवरण
नए रेल मार्ग भूटान के गेलेफू को असम के कोकराझार से और भूटान के समत्से को पश्चिम बंगाल के बनारहाट से जोड़ेंगे। कुल मिलाकर, यह परियोजना 90 किलोमीटर लंबी रेल पटरियों को कवर करेगी, जिसके चार साल के भीतर पूरा होने की उम्मीद है। रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव और विदेश सचिव विक्रम मिस्री ने एक प्रेस वार्ता के दौरान ये विवरण साझा किए।
गेलेफू और समत्से आर्थिक केंद्र बनेंगे
भूटान के राजा जिग्मे खेसर नामग्याल वांगचुक ने गेलेफू में एक स्वायत्त आर्थिक केंद्र का उद्घाटन किया, जिसमें विधायी और न्यायिक शक्तियाँ शामिल होंगी। भारत सरकार ने इस प्रमुख पहल के लिए पूर्ण समर्थन व्यक्त किया है। इसी प्रकार, दक्षिण एशिया के साथ भूटान के व्यापारिक संबंधों का विस्तार करने के लिए समत्से को एक औद्योगिक केंद्र के रूप में विकसित किया जा रहा है।
क्षेत्रीय व्यापार और पहुँच को बढ़ावा
एक बार चालू हो जाने पर, ये दोनों रेलवे लाइनें भूटान को भारत की विशाल रेलवे प्रणाली तक पहुँच प्रदान करेंगी, जिससे समुद्री बंदरगाहों और नेपाल व बांग्लादेश जैसे तीसरे देशों तक माल परिवहन आसान हो जाएगा। विश्लेषक इस परियोजना को क्षेत्र में रेलवे संपर्क बनाने के चीन के बढ़ते प्रयासों के प्रति नई दिल्ली की कड़ी प्रतिक्रिया के रूप में देखते हैं।
भारत-भूटान व्यापार संबंध मज़बूत
वैष्णव ने कहा, “भारत भूटान का सबसे बड़ा व्यापारिक साझेदार है और भूटान का अधिकांश निर्यात-आयात व्यापार भारतीय बंदरगाहों के माध्यम से होता है। इसलिए, भूटानी अर्थव्यवस्था के विकास और लोगों के लिए वैश्विक नेटवर्क तक बेहतर पहुँच के लिए अच्छी और निर्बाध रेल कनेक्टिविटी का होना बहुत ज़रूरी है।”
रेलवे लाइनों के तकनीकी पहलू
कोकराझार-गेलेफू खंड 70 किलोमीटर लंबा होगा, जिसमें छह स्टेशन और लगभग 100 पुल होंगे। बानरहाट-समत्से लाइन 20 किलोमीटर लंबी होगी, जिसमें दो स्टेशन और लगभग 25 पुल होंगे। वैष्णव के अनुसार, इन लाइनों पर मालगाड़ियाँ और यात्री दोनों ट्रेनें चलेंगी। इनमें उन्नत सिग्नलिंग प्रणाली भी होगी और ये विद्युतीकृत वंदे भारत ट्रेनों को संभालने में सक्षम होंगी।
परियोजना का वित्तपोषण और समय-सीमा
मिसरी ने बताया कि भारतीय खंडों का वित्तपोषण रेल मंत्रालय द्वारा किया जाएगा। वहीं, भूटानी खंडों, जिनकी लंबाई लगभग दो किलोमीटर है, का वित्तपोषण भूटान की 13वीं पंचवर्षीय योजना (2024-2029) में भारत के ₹10,000 करोड़ के योगदान से किया जाएगा।
काम जल्द शुरू होगा
वैष्णव ने पुष्टि की कि भूमि अधिग्रहण सहित अन्य कार्य बहुत जल्द शुरू होंगे। भारतीय भूमि पत्तन प्राधिकरण भूटान सीमा पर नई एकीकृत जाँच चौकियाँ (आईसीपी) भी विकसित कर रहा है। दोनों देश मिलकर नए रेल गलियारों के लिए सुरक्षा व्यवस्था को अंतिम रूप देंगे।
